春节长假结束 爱车双足保养从铁将军开始

鸭梨飞刀

       春节假期已经结束，告别了节后综合症进入工作状态的时候也难免回味走亲访友之余，在闲暇的晴天开车到野外领略冬日暖阳的惬意。人是放松了不少，车却疲惫了，和人一样，车也有可能患上“节后综合症”。长假过后可别忘了给爱车做个全身检查，刹车片、手刹、制动油管等制动系统都要检测，清洗发动机油路、把刮痕喷上油漆、底盘做护理和加固、内部该清洁的也要清洁。作为汽车的“双脚”，轮胎是首先该检查的地方，在平时也应该格外关注。

自驾出行 轿车、越野车应区别对待



       说到“护足”，轿车与越野车不同，两者对轮胎的要求表现出很大的差异。轿车一般使用的是在高速行驶中稳定性好的公路胎，而越野胎无论是花纹，还是宽度、强度都会有很高的要求。驾驶轿车行驶在山区路况差的公路上，即使没有异物扎进车胎，也会对轮胎的胎面或侧面造成很大损耗，如果遇到前方有石块、坑洞等障碍物时，应该避让或缓慢通行。此外，车辆长时间在每小时120公里至160公里的时速高速行驶后，轮胎的温度会很高，胎压也变高，容易爆胎，为交通事故埋下隐患。因此不管是轿车还是越野车，在自驾游之前不妨安装上胎压监测报警器以避免胎压异常导致事故。

保养“双足” 胎压监测报警器实时监护



       轮胎的保养讲究“持之以恒”，通常建议每个月给轮胎做一次检测，车主也可以自行配置一个胎压监测报警器，对胎压进行实时监测。其主要作用就是在行车中监测胎压的变化，如果胎压过低或过高将发出报警，提醒驾驶员停车检查，避免因胎压问题导致爆胎，为行车安全多了一份保障。胎压监测报警器近年来已经逐渐显露出标配的趋势，东南V3菱悦、帝豪EC7、朗逸等许多车型都配置了胎压监测装置。在提升行车安全指方面，后装市场不甘落后，一些汽车电子企业如铁将军、华阳也都推出了自己的胎压监测产品。
       市场上的胎压监测产品虽多，归结起来主要分为直接式胎压监测和间接式胎压监测，这两种胎压监测装置各有优劣。直接式胎压监测装置可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对较低，已经装备了4轮ABS（每个轮胎装备1个轮速传感器）的汽车只需对软件进行升级。但是，间接式胎压监测装置没有直接系统准确率高，它根本不能确定故障轮胎，而且系统校准极其复杂，在某些情况下该系统会无法正常工作，例如同一车轴的2个轮胎气压都低时。



       显然直接式胎压监测装置成为了市场主流，铁将军胎压监测报警器就是采用直接式监测。每个轮胎安装了高灵敏度的感应发射器，实时监测轮胎的压力和温度，数据信号无线传送到车内的终端接收系统。当轮胎出现漏气、胎压过高或过低、温度过高等异常情况，终端会自动报警和显示轮胎状态，确保汽车行驶的安全。

轮胎磨损开裂 检修、更换要及时

       如果轮胎的表面有裂纹或者嵌有异物，就应该及时到汽车维修店检查。经过长期行车，轮胎很容易磨损和胎压不足。长途行驶后，应检查轮胎气压、四轮平衡，还要检查是否出现老化裂纹或创伤，磨损轮胎应及时淘汰。至于什么时候应该淘汰轮胎，则要看其磨损程度，当有磨损标志显露时就要更换了。一般而言，使用寿命是四五万公里左右。如果行驶里程较少，当使用时间超过两年同样建议更换。因为轮胎是橡胶材料所制，其受环境影响，时间一长会有变质老化现象，容易产生龟裂，使用时不无发生意外之忧。